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超伝導磁石を使って空中に浮いて走る車輪のいらない列車（リニアモーターカー）を作る計画があります。
現在の鉄道の車両は車輪とレールとの間の摩擦を利用し車輪が回転することによって車両が進みます。しかし、この摩擦があるために、車両のスピードを今以上に早くするのは大変困難になります。そこで、車両を空中に浮かせ地上との摩擦がない状態で進むことができれば、早いスピードで進むことが可能になります。
非常に重い車両を空中に浮かせるために磁石と磁石の反発力を利用することが考えられます。超伝導磁石は非常に強い電磁石になるので、超伝導磁石をリニアモーターカーにつけておきます。リニアモーターカーが走行するそばの地上に浮上用のコイルを並べておきます。リニアモーターカーの車両が接近してくると車両にある超伝導磁石によりコイルに電流が誘起されて一時的にコイルが電磁石になり、超伝導磁石との間で力が働くためリニアモーターカーは空中に浮くことができます。

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このほか、強い磁石が必要な装置などで、超伝導磁石の応用が見られます。 たとえば、物理学や化学などで使う NMR （核磁気共鳴装置）では液体ヘリウムで冷やした 超伝導磁石が使われています。NMR では主に 水素原子からの信号をとらえて、分子の構造を 調べたり、分子のまわりの様子を調べることができます。
同じように、医療装置でも MRI（磁気共鳴画像診断装置）が最近 よく使われるようになりました。これも非常に強い磁石として超伝導磁石を使っています。 X 線による撮影と同様に、体を切ることなく体の内部を 画像として目で見ることができます。 MRI では体の中の水分子（の中の水素原子）の様子が、 病気のところとそうでないところで微妙に違うことを 利用して、今ではがんの診断や脳の検査などに広く使われています。

このように MRI は現代医療に必須の装置になってきました。これらの功績により、MRI の開発の基礎をつくった ポール・ラウターバーとピーター・マンスフィールドに2003年のノーベル医学生理学賞が 送られることになりました。

船の推進力としてはスクリューを回転することによって生じる水の流れによる力が一般的ですが、磁場と電場を使って推進力を作り出す方法が研究されています。その原理はフレミングの左手の法則を応用したものです。フレミングの左手の法則は左手の親指、人差し指、中指をそれぞれ直角になるように開き、中指、人差し指の方向をそれぞれ磁場の方向、電流の流れる方向にすると、親指の指している方向に力が働くというものです。そこで、船の底で水に磁場をかけ電流を流すことにより、船の後ろ方向へ力を働かせることができます。この力を推進力として利用しようというものです。そのときに、磁場としては強力な磁場が必要なので、超伝導磁石が使われています。